|随着汽车电子零部件越来越复杂美国传统汽车修理厂必须消失

据10月24日消息,配备各种传感器和计算机芯片的高科技汽车正在增加。汽车修理店修理这种车的费用更高,修理时间也更长。

布兰登迈希扎德(Brandon Mehizadeh)在美国明尼苏达州的米尼通卡经营汽车修理厂,整顿保时捷等多种品牌型号。今年初夏,一辆保时捷卡宴在南达科他州撞鹿,需要进行结构改造。

迈西扎德说,这辆车送到当地维修站时,工人们没有保时捷的零件目录。“他们不知道该怎么办。”因此,这辆保时捷卡宴被装上卡车,拖了几千公里,送到迈西扎德经营的一家修理厂,配备了保时捷维修认证所需的昂贵培训和工具。迈西扎德说,由于异地维修,已经在漫长的修理过程中花费了更多的时间,该保时捷卡宴车主最终在8月份才找回了自己的车。

异地维修给保时捷卡宴车主带来了很多不便,汽车行业的更深变化也表明汽车维修变得更加困难。

在过去的十年里,汽车变得更加复杂,计算机化的程度越来越高。现在,每辆汽车都装有内置数百个计算机芯片的传感器,更多的功能由软件控制。汽车行业的业内人士对这种“软件定义的汽车”的安全效果赞不断,不仅增加了加入服务的收益,还增加了数据收集渠道,使汽车更加安全。

但是,汽车电脑化程度越来越高,对修理店也有很多负面影响。修理这种功能复杂的汽车需要越来越多的技术专家和昂贵的知识经验,维修工具的供应也很有限。

随着修理店的持续整合和更多店主退休,美国汽车修理店的数量持续减少。据市长/市场咨询公司Focus Advisors称,仅2021年就有327家修理店被大企业收购。也就是说,独立修理店正在消失。

与5年前相比,现在美国修车的地方明显减少了。有报道称,2016年,美国汽车修理厂的所有露营地通常服务于225辆道路上运行的私家车和卡车。目前,每个车间平均需要服务246辆车。随着电脑芯片和汽车零部件供应不畅,美国各地汽车技术人员的短缺持续增加。CCC智能解决方案主要向汽车和保险机构销售软件,据该机构称,2021年美国汽车维修平均时间比2019年多2.1天,共需要近11天。

瑞克怀特(Rick White)通过自己的180biz为修理店老板提供培训。他说:“10年来,我发现修理店越来越少,但越来越多的车主正在找商店修理汽车。”去年年底进行的行业调查显示,96%的商店存在维修延迟问题。平均积压时间为3.4周,2019年末为1.7周。

对于新奥迪车,当汽车行驶过程中向一侧偏移或方向盘振动时,车辆需要重新调整。这个过程包括调整连接汽车和车轮的悬挂系统。

在接受汽车修理工采访时表示,大约10年前只需要1小时30分钟。今天,完成调整通常需要三到四个小时,甚至九个小时。因为新车配备了高级驾驶辅助系统,可以让车辆继续在车道上行驶,持续探测盲区,从而避免碰撞事故。相关功能都需要精确控制汽车在道路上的位置,因此服务人员需要校准支撑先进系统的传感器和摄像头。

有些品牌的汽车只能用昂贵的专用工具校正。北卡罗来纳州布朗洛克市一家汽车修理店老板卢卡斯安德伍德说,目前用于汽车四轮定位的设备费用在7万美元左右。而且,还需要有助于汽车传感器和相机系统自己定位的装置。这些产品因汽车制造商而异,平均每套约3万美元。

总的来说,只有购买工具,适当地改造车间,才能修理几个特定的车型,这一系列工作可能需要几十万美元。这不包括工人使用这些工具的费用,修理店每年要支付数千美元,以便员工获得修理特定汽车的认证。因此,相关投资可能会使店主花费数百万美元。

对于将继续长期营业的修理厂来说,这项投资可能是值得的,但很多修理店老板很快就要退休了。2019年的一项行业调查显示,汽车维修店近一半的老板年龄在60岁以上。30%的店主正在考虑第二年离开这个产业。“你会看到年龄大的人说:‘嘿,我已经花了足够的钱,所以我不会买新设备。’德克萨斯州沃思堡一家修理店的老板约翰斯特尔本人也在考虑退休。”他说。”这些商店不训练不购买。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,Northern Exposure)

劳拉盖伊(Laura Gay)六年前卖掉了自己的修理店,现在以出售二手车为生。她的话描述了今天汽车修理业的惨淡前景。盖伊说,保险公司的赔偿费用赶不上装载复杂技术汽车的维修费用。修理店又很难找到工人。因为年龄大的人纷纷退出这个行业,年轻人起薪低,有时会失去工作。她说,店主们“受够了”,“他们身心疲惫,汽车维修从一个非常简单的行业变成了一个非常复杂的行业”。

业界专家表示,在情况好转之前,这种情况可能会进一步恶化。汽车维修行业教练怀特说:“在未来的10年或15年里,我们将经历曲折。””想修理汽车的人比想修理的人多.”

坚持的汽车修理厂也会更忙,商店设计也会和以前不同。在数十年的汽车技术人员短缺后,企业渴望吸引对电动汽车或自动驾驶技术感兴趣的新一代修理工。

随着传统汽车修理厂的消失,对全身肮脏、手里拿着扳手的汽车修理工的传统印象也可能消失。北卡罗来纳州的修理店老板安德伍德说:“复杂性使一家修理店的运营变得困难。”没有足够的资金,没有适当的保险,没有正确的工具,经营就更加困难。” ”

在明尼苏达州,迈西扎德已经开始看到更多的新工人进入汽车维修行业。他说:“我们的技术型学徒对计算机和软件很感兴趣,对iphone和ipad的操作非常熟练。”当迈西扎德的一家修理店决定认证起亚、日产和菲亚特克莱斯勒的修理技术人员时,他提名了对修理行业的未来投资——最年轻的技术人员。

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